
2oo6年,gp2亚洲系列赛横空出世,作为该赛事的个赛季,它承载着特殊使命——以亚洲为核心,与自2oo5年起便由欧洲主导的gp2系列赛形成鲜明呼应。 这场度盛宴规划了六站赛程,每站包含两场激烈角逐。 赛事的战火先在中国上海国际赛车场点燃,紧接着蔓延至印度尼西亚的森图尔国际赛车场、马来西亚的雪邦赛道,随后跨越山海,在中东的卡塔尔卢塞尔赛道、巴林萨基尔赛道以及阿联酋迪拜赛道继续进行。 赛制中一项极具意义的规定,成为亚洲赛车手崭露头角的契机——每支车队至少启用一名亚洲车手,这一举措的主要目的是全力助推亚洲赛车运动的蓬勃展。 得益于这项规则,再加上贝耐公司的有力赞助,我成功叩开了das车队大门,获得了赛事季的二号车手席位。 当时,我的队友是经验丰富的法国车手伯纳德?奥迪内。在车队的预想里,伯纳德是得分主力,若运气眷顾还可能斩获胜利。 而我,最初被定位为辅助型的二号车手,不过车队看重的还是我的营销价值——毕竟,在高级别赛车赛事中,一位自带赞助且实力不俗的中国车手,无疑是吸睛亮点。 可他们未曾料到,我即将用实力打破所有偏见。 我在雪邦赛道的短程冲刺赛、巴林赛道的主赛以及迪拜赛道的主赛中,三次冲破终点线,三次高举冠军奖杯。 三条风格迥异的赛道,其中两条更是f1赛事的经典举办地,这些胜利的积累,让我成功加冕位gp2亚洲系列赛冠军。 尤为难忘的是巴林站,它作为2oo6年f1赛季揭幕战的垫场赛,将我直接带到了梦想的舞台。 置身围场,身旁是那些曾在摩纳哥街头令我激动到心跳加的f1巨星,当他们向我投来祝贺,称赞我的赛场表现时,我内心的狂喜几乎要冲破胸膛。 那一刻,我真切感受到,自己正无限接近梦寐以求的f1世界。 而在巴林的那个意义非凡的周末,还生了一段奇妙的缘分。威廉姆斯车队的新秀汤米?科斯金宁——这位1982年f1世界冠军约翰内斯?科斯金宁的儿子,在秀中就展现出惊人实力,一举拿下积分,取得第六名的好成绩。...
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